Betriebsstörungen an Motor und Bremse
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Internet: www.russo-motors.de Erstellt von: Gebr. Russo GmbH, 67593 Westhofen Seite 1 von 2 ELEKTROMOTOREN - SERVICES Betriebsstörungen am Motor Störung Motor läuft nicht an Mögliche Ursache Zuleitung unterbrochen Bremse lüftet nicht Sicherung durchgebrannt Motorschutz hat angesprochen Motorschütz schaltet nicht, Fehler in der Steuerung Motor läuft nicht oder nur schwer an Motor läuft in Sternschaltung nicht an, nur in Dreieckschaltung Falsche Drehrichtung Motor brummt und hat hohe Stromaufnahme Sicherungen sprechen an oder Motorschutz löst sofort aus Starker Drehzahlrückgang bei Belastung Motor erwärmt sich zu stark (Temperatur messen) Motor für Dreieckschaltung ausgelegt, jedoch im Stern geschaltet Spannung oder Frequenz weichen zumindest beim Einschalten stark vom Sollwert ab Drehmoment bei Sternschaltung reicht nicht aus Kontaktfehler am Sterndreieckschalter Motor falsch angeschlossen Bremse lüftet nicht Wicklung defekt (Windungsschluss) Läufer streift Kurzschluss in der Leitung Kurzschluss im Motor Leitungen falsch angeschlossen Erdschluss am Motor Überlastung Spannung fällt ab Überlastung Kühlung ungenügend Umgebungstemperatur zu hoch Motor in Dreieck geschaltet, statt wie vorgesehen im Stern Zuleitung hat Wackelkontakt (eine Phase fehlt) Sicherung durchgebrannt Abhilfe Anschlüsse kontrollieren, ggf. korrigieren >>> siehe Kap. "Betriebsstörungen an der Bremse" Sicherung erneuern Motorschutz auf richtige Einstellung prüfen, ggf. Fehler beheben Steuerung des Motorschützes überprüfen, ggf. Fehler beheben Schaltung korrigieren Für bessere Netzverhältnisse sorgen; Querschnitt der Zuleitung überprüfen Falls Dreieckeinschaltstrom nicht zu hoch, direkt einschalten - anderenfalls größeren Motor oder Sonderausführung einsetzen Fehler beheben Zwei Phasen tauschen >>> siehe Kap. "Betriebsstörungen an der Bremse" Motor muss zur Reparatur in die Fachwerkstatt Kurzschluss beseitigen Fehler in Fachwerkstatt beheben lassen Schaltung korrigieren Fehler in Fachwerkstatt beheben lassen Leistungsmessung durchführen, ggf. größeren Motor einsetzen oder Belastung reduzieren Querschnitt der Zuleitung vergrößern Leistungsmessung durchführen, ggf. größeren Motor einsetzen oder Belastung reduzieren Kühlluftzufuhr korrigieren bzw. Kühlluftwege freimachen, ggf. Fremdlüfter nachrüsten Zulässigen Temperaturbereich beachten Schaltung korrigieren Wackelkontakt beheben Ursache suchen und beheben (s. o.), Sicherung erneuern Erstellt von: Gebr. Russo GmbH, 67593 Westhofen Störung Motor erwärmt sich zu stark (Temperatur messen) - Fortsetzung Geräuschentwicklung zu groß Internet: www.russo-motors.de Mögliche Ursache Netzspannung weicht um mehr als 5 % von der Motorbemessungsspannung ab. Höhere Spannung wirkt sich bei hochpoligen Motoren besonders ungünstig aus, da bei diesen der Leerlaufstrom schon bei normaler Spannung nahe beim Bemessungsstrom liegt. Nennbetriebsart (S1 bis S10, DIN 57530) überschritten, z. B. durch zu große Schalthäufigkeit Kugellager verspannt, verschmutzt oder beschädigt Vibration der rotierenden Teile Fremdkörper in Kühlluftwegen Bei Wicklungsschäden muss der Eine Phase verbrannt Zwei Phasen verbrannt Drei Phasen gleichmäßig verbrannt Windungsschluss (mehrere Windungen in einer Nut verbrannt) Motor in die Fachwerkstatt: Eine Phase fehlt in Dreieck-Schaltung, ungenügender Motorschutz Eine Phase fehlt in Sternschaltung, ungenügender Motorschutz Überlastung, Blockierung, zu hohe Schalthäufigkeit, ungenügender Motorschutz, falsche Schaltung Mechanische Beschädigung der Wicklung oder sonstige Isolationsfehler Betriebsstörungen an der Bremse Störung Mögliche Ursache Bremse lüftet nicht Falsche Spannung am Bremssteuergerät Bremssteuergerät ausgefallen Maximal zulässiger Arbeitsluftspalt überschritten, da Bremsbelag abgenutzt Spannungsabfall in der Zuleitung > 10 % Motor bremst nicht Bremse fällt verzögert ein Bremsspule hat Windungs- oder Körperschluss Arbeitsluftspalt nicht korrekt Bremsbelag verschlissen Bremse wird wechselspannungsseitig geschaltet ELEKTROMASCHINENBAU Motoren • Getriebe • Pumpen • Gebläse Seite 2 von 2 Abhilfe Motor an Netzspannung anpassen Nennbetriebsart des Motors den erforderlichen Betriebsbedingungen anpassen Motor neu ausrichten, Kugellager inspizieren, ggf. fetten oder auswechseln Ursache, ggf. Unwucht, beseitigen Kühlluftwege reinigen Neuwicklung, Motorschutz in Ordnung bringen Neuwicklung, Motorschutz in Ordnung bringen Neuwicklung, Motorschutz in Ordnung bringen, ggf. Schaltung richtig stellen und Gegenantrieb überprüfen Neuwicklung Abhilfe Richtige Spannung anlegen (siehe Leistungsschild) Bremsenansteuerung wechseln, inneren Widerstand und Isolation der Bremsspule überprüfen, Schaltgeräte überprüfen Arbeitsluftspalt messen bzw. einstellen, ggf. Bremsbelag/Belagträger komplett austauschen Für richtige Anschlussspannung sorgen, Kabelquerschnitt überprüfen Fehler in Fachwerkstatt beheben lassen Arbeitsluftspalt messen bzw. einstellen Bremsbelag/Belagträger komplett austauschen Gleichspannungsseitig schalten Reparatur • Verkauf • Neuwicklung ... so zuverlässig wie nur was!
