Beschreibung Ausfall Stromversorgung RZ B5 15.10

Subject: Beschreibung Ausfall Stromversorgung RZ B5 15.10.2010 11:44 - 11:56 Uhr
Date: Fri, 15 Oct 2010 19:21:50 +0200
Sehr geehrte Damen und Herren,
im RZ B5 gab es heute im Nachgang zu einem Schaltvorgang einen Stromausfall
von 12 Minuten Länge. Sie erhalten hiermit eine Erklärung des Vorfalls.
Beschreibung des Vorfalls:
Nach einem Schaltvorgang war die Spannungsversorgung beider USV-Anlagen
A- und B-Feed im RZ B5 unplanmäßig außer Funktion. Nachdem die Batterien
der Anlagen leer gelaufen waren, war auch die Spannungsversorgung für
die IT-Systeme für insgesamt 12 Minuten, von 11:44 bis 11:56 Uhr MESZ
unterbrochen.
Beschreibung Schaltvorgang und Ziel:
Die Schaltungen erfolgten an der 800 Ampere Niederspannungshauptverteilung
"NSHV-A.B5". Die Anschlüsse von Normalnetz (Trafo-Anschluss) und Netzersatz
(Dieselaggregat-Anschluss) sind darin über diverse Sicherheitsmechanismen
gegeneinander verriegelt, weil diese Netze nie zusammengeschaltet werden
dürfen.
Die Normalnetz-Einspeisung vom alten Trafo her sollte heute abgeschaltet,
und die neue Trafoeinspeisung über den ursprünglich als Netzersatzanschluss
gesetzten Motorschalter hergestellt werden. Diese Schaltung war binnen
ca. 15 Sekunden geplant.
Hauptziel der Schaltung war, das RZ B5 auf den neuen Trafo-Anschluss zu
schwenken. Dieses Ziel wurde heute erreicht.
Wichtiges zweites Ziel war, die nicht mehr erforderliche Umschaltmimik
der NSHV-A.B5 aus der Stromversorgungskette zu nehmen. Hierfür war die
Schaltung heute die vorletzte, die letzte sollte am 19.10.2010 erfolgen.
Dieses Ziel wurde ebenfalls erreicht.
Ein drittes Ziel war, die USV-Anlagen des B-Feed auf die neue NSHV-B.B5 zu
schwenken. Dafür war die Schaltung Voraussetzung. Dieses Ziel wurde wegen
des Vorfalls nicht erreicht und auf den 19.10.2010 verschoben.
Getroffene Vorbereitungen:
Schon am 02.10.2010 wurden für diese NSHV insgesamt drei Einspeisepunkte
für diese NSHV vorbereitet, zwei davon unter Spannung gesetzt, um jederzeit
- ggf. auch manuell - eine Versorgung herstellen zu können. Neben diesen
beiden auch oben beschriebenen Anschlüssen von altem und neuem Trafo wurde
eine weitere Zuleitung vom neuen Trafo parallel zur alten Einspeisung
vorbereitet.
Für die Schaltung waren heute Elektriker von USV-Hersteller und NSHVLieferanten vor Ort.
Wir hatten den selben Schaltvorgang am 02.10.2010 fehlerfrei und *ohne*
Unterbrechung für die IT-Systeme durchgeführt. Seither fanden an der
NSHV keine Umbauten oder Anschlüsse statt.
Problembeschreibung bei der Schaltung:
Die noch in der NSHV-A.B5 vorhandene Umschaltlogik arbeitete beim Vorgang
nicht so, wie erwartet und wie vom Hersteller dokumentiert.
Die automatische Öffnung des ersten Schalters nach Einleitung der Schaltung
funktionierte, aber der "Netzersatz"-Schalter zur neuen Trafozuführung
wurde vom Motor des Schalters nicht geschlossen.
Es wurde sofort versucht, den geöffneten Hauptmotorschalter wieder zu
schließen, leider erfolglos. Zunächst lag auf der Hand, dass die elektrische
Verriegelung der Schalter gegeneinander die logische Ursache dafür war.
Es stellte sich dann allerdings noch während der Batterielaufzeit der USVAnlagen heraus, dass die Ursache für die Fehlfunktion der Motoren die
fehlende Spannungsversorgung der Motorantriebe war.
Damit diese Schalter betätigt werden konnten, musste eine 230V Steuerspannung
über eine Kabelbrücke hergestellt werden. Dies erforderte leider mehr Zeit,
als die Batterien noch Standzeit hatten. Daher fiel der Strom auch hinter den
USV-Anlagen um 11.44 Uhr aus.
Nachdem die Kabelbrücke für die Spannung hergestellt war, wurde ab 11.56
Uhr wieder Strom ausgeliefert.
Problembehebung und weitere Vorgehensweise:
Ein Problem dieser Art kann jetzt nicht mehr auftreten. Die Umschaltmimik der
NSHV-B5 ist durch Anschluss entsprechender Kabelverbindungen seit 16 Uhr außer
Funktion. Die Einspeisung der NSHV-A.B5 erfolgt direkt über NH-Trenner, ohne
Motorschalter.
Ebenso verfügt die neu aufgestellte NSHV-B.B5 nur noch über NH-Trenner und
eine dreifach abgesicherte Kabeleinspeisung.
Eine detaillierte Klärung wegen der Motorantriebe erfolgt in der nächsten
Woche.
Wir entschuldigen uns für die Unannehmlichkeiten.
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