Bus Rapid Transit (BRT) in Straßburg, Frankreich - Mercedes-Benz

Bus Rapid Transit (BRT) in
Straßburg, Frankreich: Linie G.
Beispiel einer erfolgreichen europäischen BRT-Lösung für Städte mittlerer Größe
Die Linie G in Straßburg setzt Maßstäbe in puncto intelligenter,
sensibler städtischer Integration und schneller Umsetzung der
europäischen Version des BRT - der BHLS (Busse mit hohem
Serviceniveau). Zu den Besonderheiten dieses BHLS-Projekts
zählen dessen Nutzung als Städtebauprojekt mit dem Ziel, ein
Gewerbegebiet mit dem Hauptbahnhof im Zentrum zu verbinden und gleichzeitig die Stadtteilsanierung in einem Sozialwohnungsbaugebiet, der sogenannten „Cité“, zu unterstützen.
Straßburg in Kürze*
Bevölkerung:
276.401 (Innenstadt)
475.634 (Stadtgebiet)
759.868 (Ballungsraum)
Bevölkerungsdichte
Innenstadt: 3.500/km2
Eckdaten für das BRT-Konzept*
Einführung:
Länge:
Frequenz (Stoßzeit):
Durchschnittsgeschwindigkeit:
30. November 2013
5,2 km (80 % eigene Spur)
mit 12 Haltestellen
alle 6 Minuten ein Bus
20 km/h
Tägliche Passagierzahl
(gesamt):
Versorgte
Einwohnerzahl:
Investitionskosten
(ohne Fahrzeuge):
9.000
18.300
4,8 Millionen €/km
*Stand 6/2014
Die Ausgangssituation:
Straßburg hat seit 1994 erfolgreich an seinem LRT-System (Light Rail Transit,
leichter Schienenverkehr) gearbeitet. 2014 bietet die Stadt 6 LRT-Linien, die
über ein Streckennetz von ca. 60 km als Linien A bis F verkehren. Das Design
der Fahrzeuge und Haltestellen setzte von Beginn an den Standard, den die
Stadtverwaltung für den Ausbau der Linie G wünschte.
Eine Kosten-/Nutzen-Analyse ergab, dass entlang des Korridors der Linie G
– im Rahmen des städtischen Kontextes – das BHLS-System die beste Wahl
wäre. Deshalb entschied sich die Stadtverwaltung für die Errichtung einer
BHLS-Linie mit den gleichen Qualitätsmerkmalen wie die der vorhandenen
LRT-Linien, um den Kunden ein gleichwertiges Erlebnis mit den öffentlichen
Verkehrsmitteln zu bieten.
Erfolgsfaktoren
der Linie G
Das Design der 18 m langen Citaro G CNGOmnibusse knüpft eine weitreichende
kulturelle Verbindung mit der Stadt.
Darüber hinaus diente das Projekt als Städtebauprojekt zur Verbindung von
Arbeitsstellen mit dem Stadtzentrum sowie als Unterstützung zur Umgestaltung der Cité Nucléaire in Kronenburg, einem Sozialwohnungsbaugebiet aus
den 60er bzw. 70er Jahren.
Die Lösung: BRT
Seit ihrer Einweihung im November 2013 – nach nur zwei Jahren Planung
und einem Jahr Bauarbeiten – ist die 5 km lange Linie G BHLS erfolgreich in
Betrieb. Die Busse bieten eine schnelle, komfortable Verkehrsverbindung und
werden von den Kunden sehr geschätzt.
Bei den ersten 10 Citaro G CNG fällt besonders das Außen- und Innendesign
auf, das die neue Linie von den anderen Buslinien abhebt. Eine metaphorische
Verbindung zwischen den 18 m langen Gelenkbussen und dem historischen
Erbe der Stadt wird durch die Grundfarben rot, gelb, blau, weiß und schwarz
geschaffen. Dies ist eine Hommage an die Aubette, den Vergnügungsbezirk der
Stadt, und an Theo von Doesburg, einen niederländischen Künstler, der 1928
den Stadtkern als Repräsentant der Bewegung „de Stijl“ gestaltet hat.
An allen Haltestellen ist ein barrierefreier
Einstieg möglich, zumal die speziellen Bordsteine ein nahes Heranfahren ermöglichen.
Das farbenfrohe, exquisite Interieur mit
seiner positiven Ausstrahlung ist eine
Hommage an die Aubette.
Zu Beginn der Stadtsanierung wurden in Verbindung mit der Linie G mehrere
alte Sozialwohnungsbauten in der Nähe der Haltestelle Arago abgerissen, um
dem Viertel neue Entwicklungsmöglichkeiten zu geben.
Das Ergebnis: BHNS-Linie G in Straßburg
Straßburg ist ein hervorragendes Beispiel für die Anpassung des BRT-Systems
an das Konzept europäischer Städte und demonstriert zugleich, wie ein
Nahverkehrsprojekt als Städtebauprojekt genutzt werden kann. Es zeigt, wie
das Denken über BRT auf ganzheitliche, innovative Art – mit Schwerpunkt auf
hoher Qualität und Spitzendesign – zu einem erfolgreichen öffentlichen Verkehrskonzept mit Bussen führen kann.
Die Stadt Straßburg lädt Interessierte
dazu ein, das System zu besichtigen und
Fachwissen auszutauschen.
Jede Stadt ist individuell.
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EvoBus GmbH, Neue Straße 95, 73230 Kirchheim unter Teck | Corporate Marketing
6098.8102.00.11/0814/01 Printed in Germany
Stand 06/2014