Workshop Überholung M102-Stromberg

0. vor der Demontage
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Zur Sicherung der
Grundeinstellung die Maße:
Hauptfeder
Drosselklappenansteller,
Einstellschraube und
Leerlaufabschaltventil
nehmen und notieren.
Jetzt den Vergaser komplett
zerlegen und reinigen
1. Dichtungen
1 – Dichtungssatz (A102 071 00 80)
O Ringe Leerlaufabschaltventil
O Ring Verschlussdeckel
Membrane Kraftstoffrücklaufventil
Dichtung Schwimmergehäuse
2 Dichtung (A 000 071 51 80)
Startereinrichtung
3 Dichtung (A 115 071 01 80)
Ansaugbrücke
4 Dichtung (A 102 094 01 80)
Ansaug Reinluft
5 Schlauch (A 000 070 00 81)
Unterdruck Kraftstoffrücklaufventil
6 Dichtring (A 000 071 19 60)
Schwimmernadelventil
1 Drosselklappe
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Die Drosselklappenwelle in
das Gehäuse einschieben,
vorher die Lagerstellen leicht
fetten und eine Federscheibe
auflegen.
Federscheibe, Anstellhebel,
Sicherungsscheibe mit der
Mutter festschrauben und
Sicherungsscheiben umlegen.
Drosselklappe einlegen, auf
Vollanschlag drehen (dadurch
stellt sich die Drosselklappe
genau ein) und festschrauben.
-> Schrauben müssen
gesichert werden
1.1 montierte Drosselklappe
2.Schwimmerkammer
1 Düsenhalter mit Nadeldüse
2 Druckfeder
3 Schwimmernadelventil mit
Dichtring
4 Schwimmer
5 Schwimmerachse mit Halter
2.1 Montage Schwimmerkammer
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Schwimmernadelventil
einschrauben, vorher
Dichtung unterlegen
Druckfeder und Düsenhalter
einstecken
Halter für Schwimmerachse
anschrauben. -> Schrauben
sichern
2.2 Schwimmer montiert
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Schwimmerniveau prüfen
2.3 Leerlaufabschaltventil und Kraftstoffrücklaufmembrane
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Leerlaufabschaltventil (3)
einschrauben und vorher die O
Ringe montieren, ich habe diese
leicht eingeölt. Den gemessenen
Abstand einstellen und kontern.
2.4 Kraftstoffrücklaufmembrane
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Membrane auflegen (Lage
beachten, passt nur in einer
Position zum Deckel).
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Federteller auflegen, Wölbung
nach unten.
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Druckfeder in den Deckel stecken
und Deckel aufschrauben.
2.4 Schwimmerkammer montiert
3. Vergaserdeckel
1- Dämpferkolben mit Kugelventil
2- Verschlußdeckel
3- Vergaserdeckel
4- Membranhalter
5- Druckfeder
6- Kolbenmembrane (A000 071 08 26)
7- Luftkolben
3.1 Montage Kolbenmembrane
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Membrane auf den Luftkolben
auflegen (Position ist durch eine
Nase in der Membrane
vorgegeben) und mit
Membranhalter befestigen.
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Kompletten Luftkolben in das
Vergasergehäuse einlegen
(Position wieder durch eine Nase
in der Membrane vorgegeben,
Pfeil)
3.2 Komplettierung Vergaserdeckel
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Vergaserdeckel aufschrauben,
Verdrehung ist zu vermeiden, da
sonst die Membrane nicht korrekt
sitzt.
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O Ring (1) auflegen und
Verschlußdeckel (2)
aufschrauben.
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Dämpferkolben einschrauben,
hier wird nach der
Vergasermontage auch das Öl
eingefüllt.
4. Ansaugstutzen Frischluftseite
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Dichtung (1) auflegen (Position
durch die Bohrungen
vorgegeben), Flansch (2)
aufsetzen und festschrauben.
Die Schrauben (3) müssen
gesichert werden.
5 Drosselklappenansteller (Unterdruckdose)
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Drosselklappenansteller (1)
komplettieren. Dazu die
Druckfeder (2) mit der
Einstellmutter (3) auf den
gemessenen Abstand bringen.
Einstellschraube (5) mit
Kontermutter (4) montieren und
ebenfalls den gemessenen Wert
einstellen.
6 Starteinrichtung
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Starteinheit (1) aufsetzen, vorher
Dichtung (2) auflegen (Position
ist durch die Bohrungen
eindeutig)
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Zugfeder (3) zwischen
Drosselklappenhebel und
Gehäuse einhängen (S. a. Pkt. 7)
7 Komplettierung
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Starterverbindungsstange (1)
zwischen Startereinheit und
Drosselklappenhebel aufclipsen.
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Unterdruckschlauch (2) zwischen
dem Anschluß am
Vergasergehäuse und dem
Kraftstoffrücklaufventil
montieren.
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Zugfeder (3) einhängen
8 Unterdruckschläuche
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Unterdruchschläuche wie auf dem
Bild aufstecken.
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Vorher
Thermoverzögerungsventil (1) am
Verschlußdeckel montieren.
9 Geschafft
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Vor der Montage am
Vergaserflansch, die Dichtung
nicht vergessen.