Anforderungen und Erwartungen von

Institut für psychologische Marketing -und Werbeforschung
Anforderungen und Erwartungen
von Beschäftigten und Pendlern im SynergiePark
Institut für psychologische Marketing -und Werbeforschung
Im SynergiePark Stuttgart arbeiten ungefähr 20.000 Menschen in ca. 750 Unternehmen
unterschiedlichster Branchen und unterschiedlichster Unternehmensgrößen.
Gebiet
Vaihingen I
Gebiet
Vaihingen II
Gebiet
Möhringen I
Gebiet
Möhringen II
Befragt wurden 844 Beschäftigte zu ihren Erwartungen an die Entwicklung im SynergiePark.
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20.000 Menschen, die täglich zu
ihrem Arbeitsplatz kommen müssen …
… und dafür teilweise lange Strecken
zurücklegen.
17
Fahrrad/
zu Fuß
> 20 km
Straßenbahn/
U-Bahn/Bus
34
34
< 10 km
43
Auto
32
60
10 - 20 km
0
25
50
75
Und hier verbringen sie einen wichtigen Teil ihrer Lebenszeit (64% täglich mehr als 8 Stunden).
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Aufenthaltsqualität
Dienstleistungen
Freizeitangebote
ERWARTUNGEN
WÜNSCHE
BEDÜRFNISSE
Einzelhandel
Gastronomie
Gemeinschaftseinrichtungen
Raumangebot
Mobilität
(etwa 100 zu beurteilende Angebote + eigene Vorschläge)
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Top-Erwartungen an die Entwicklung im SynergiePark (I)
> 60%
optische und atmosphärische Aufwertung
(Bäume, Grünflächen, Ruhezonen, Kommunikationsinseln)
> 50%
der jüngeren Beschäftigten: kommunikative Treffpunkte für Pausen und
Lunch Breaks
(Coffeeshops, Bistros, Steh-Cafés)
Attraktive Arbeitsplätze bieten ein attraktives Arbeitsumfeld
> 50%
der ÖPNV-Nutzer: Shuttle-Service vom Bahnhof Vaihingen
> 50%
der Fahrradfahrer: ausgebautes Fahrradwegenetz, Fahrrad-Parkplätze
Ökologische Mobilität erfordert flexible Verkehrskonzepte
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Top-Erwartungen an die Entwicklung im SynergiePark (II)
> 70%
Banken, Geldautomaten, Postagentur
> 60%
Bäckereien, Supermärkte
> 50%
der Frauen: Drogerien / Apotheke
Der Einkauf des täglichen Bedarfs wird verstärkt in die erweiterte Arbeitszeit bzw. ins
Arbeitsumfeld verlagert.
Attraktive Einkaufsstätten werten ein Arbeitsumfeld auf.
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Zukunftsthemen für den SynergiePark
1. Atmosphäre wird zum Standortvorteil
2. Soziale Kontakte brauchen soziale Orte
3. Die Mobilität der Zukunft ist multioptional
4. Grenzen zwischen Arbeitszeit und Freizeit sind fließend